Покидая Европу, участников одолевали и мысли, и впечатления, и чувства — как-то быстро она пролетела, при этом было много событий. И как-то интригующие смотрели горы Африканского континента через пролив.
Даниил и Андрей погрузились на паром с красивым названием Mariya Dolores, купив билеты на себя и «Ильича» за 155 Евро. Уже через полчаса они были на судне. Первое что удивило — в Испании таможни не было — просто проверили документы, поставили печати в визы и все. Это было удивительно, но подвох был далее. Шикарный и мощный паром на подводных крыльях перевёз через Гибралтарский пролив за 30 минут — такой мощи судов парни ещё не видели. Ехали, как на прогулочном катере со скоростью не меньше 60 км/ч при том, что паром был забит даже автобусами.
На пароме прошли паспортный контроль Марокко — поставили печати, дали декларации. При этом весь паром один человек обслужил минут за 20. Выйдя на корму, где уже в дали им светили огни Европы, стало ясным, что пересекать Гибралтарский пролив нужно именно ночью. Восторг от огромного количества звёзд мешались с пониманием того, что на рассвете они уже проснутся на другом континенте. Причалили к Марокканской земле, быстро выехали из парома, и вроде ничего не предвещало беды, кроме того, что в декларации участники указали что они журналисты. Первый промах вышел с тем, что на капоте «Ленина» Даниил закрепил камеру GoPro. Но в Марокко нельзя снимать стражей порядка любого уровня, ранга и звания. Заснять выезд с парома на Марокканскую землю не удалось. «Ильич» выехал, и пожилой человек в форме таможенника бодро указал направление для парковки к просмотру. Тут и началось первое Африканское приключение. Поскольку машина забита под завязку (весь его багажник и все пространство задних сидений забиты до потолка), стоило ожидать долгих проверок.
Даниил сообщил пожилому таможеннику Ахмеду, что они едут в Марокко транзитом и рассказал об экспедиции.
Заметка: В Марокко запрещено провозить профессиональную аппаратуру, даже транзитом. Снимать можно только со специального разрешения и вообще нельзя снимать сотрудников любых органов. Ахмед попросил показать камеры, но Даниил был готов к жёстким правилам, поэтому он показал лишь две камеры GoPro, две мыльницы и два штатива. Об остальном Даниил предпочёл молчать и заранее все спрятал.
Проблема была в том, что полез он за ними в задние двери Ильича. Узрев что они везут много чего, Ахмед попросил показать багажник. Он отнёс журналистские удостоверения, а так же все документы в здание, очевидно, своему начальнику. После с ним пришли ещё двое молодых людей, которые стали осматривать багаж. Бронежилеты камуфляжной расцветки Даниил упаковал на дно багажника, завалив их всем остальным. Таможенники, обнаружив их, собрали всю пограничную рать, побросав всех остальных приезжих с машинами. В общем то, что ребята загружали и раскладывали в Тарифе в течении 1,5 часов, в Танжере разгрузили за минуту. Включили полное освещение таможенного поста, все ворота перекрыли, 4 найденных бронежилета выложили на всеобщее обозрение и судорожно начали рыться во всех остальных сумках. В итоге вопросов у них было больше, чем ответов, потому что в основном все вопросы были на Французском и Арабском. Пришлось долго объяснять, что это в целях их безопасности, что они будут проезжать через Мали.
Только спустя 4 часа, поняв, что воевать в Марокко они не будут, все куда-то исчезли. Не смотря на то, что документы уже пол часа были на руках, с таможни, все уже ушли и остались только они за закрытым забором. Даниил спросил дворника, где все, и могут ли они ехать, на что мужчина просто открыл забор, и парни поехали заселяться в отель.
После Европы определённо начинаешь понимать, куда попал. Танжер — город грязный, на улицах странные типажи, да ещё и ночь на дворе была. Первая мысль была тут же продолжить путь и поехать дальше, но таможня забрала все силы.
На утро картина немного изменилась — ребята выспались и тут же помчались в столицу Марокко — Рабат. Дорога до Рабата была платной и стоила 68 дирхам, это чуть более 300 наших рублей. 380 км после Танжера пролетели быстро. Остановились у большого супермаркета, что бы закупить воды и продуктов. Цены примерно такие же, как у нас, но на отдельные виды товаров значительно ниже.
Далее были 4-х часовые поиски отеля. Вся проблема в том, что все названия улиц написаны по-Арабски. А навигатор исправно приводил к отелю мимо которого они проехали раз 8.
За 25 дней ICE&SAND проехала 10 стран и 6844 км. Все самое интересное ещё впереди.
Кстати, Ильича отмыли от Европейской пыли. Мойка стоила 30 дирхам, на наши — 120 рублей.
Заметка: В Марокко ещё нигде не удалось расплатиться банковской картой — яркое отличие от Европы. Ни в одном отеле, в которых участники уже останавливались на юге Испании и севере Африки, нет отопительных батарей в номерах. Приходится мерзнуть.